crosem

Quella calligrafia, mi sembra di conoscerla !!! "BR"

Io oltre la calligrafia anche la metodologia......

Molte grazie, per gli schemi.
al momento ho provato a smanettare i due trimmer per vedere se cambiava qualcosa, ma il motorino continua a girare.
La cosa sarà più dura del previsto.

IK0MOZ ha scritto:Io oltre la calligrafia anche la metodologia......

Mario a chi i diritti d autore?

Ho ricollegato l accordatore dopo molti anni di i attività e accendendo la radio si sente scattare un rele ma il disco delle frequenze non gira e rimane sempre sulla stessa posizione .
Ho aperto e smontato e ho visto che c e un trimer collegato ad un motorino che non va bene, l ho sostituito ma non è cambiato nulla

In questo periodo di "magra" ho ripreso in mano la 25 e ho riscontrato che purtroppo dopo un primo accenno di vera vita ora non risponde più come si deve.
I motorini girano,(e su alcune fraquenze non si fermano!) l'assorbimento sale a 3-4A (il fusibile da 2A salta!!) e quando i motorini si fermano non va in tx. Insistendo con il ptt certe volte esce in potenza ma a frequenza errata . A volte in RX è giusta ma in TX errata di 100-150khz.
Ho letto che occorre lubrificare gli ingranaggi, cosa fatta con spray al silicone, ma non ho ottenuto risultati.
Chiedo aiuto per individuare il problema se di ordine meccanico o elettrico… dai manuali purtroppo ci capisco nulla di tedesco!!
Un grazie per l'aiuto a ripristinare questo gioiellino.
iw1cjd Elvezio

Ulteriori indicazioni provate e verificate ora.
fino a 46.950 Mhz tutto va bene, le torrette si alzano sino in cima, il TX e Rx sono a posto. Il problema della intermittenza del TX era… la cornetta!!!! cambiata e ok.
da 47 Mhz a salire ciccia.. le torrette si muovono, vanno giu ma non c'è modo di fermare i motorini.. sforzano pare (l'assorbimento sale a 4A) e mi fermo!.
Mannaggia, comunque pare che lo spray ci ha fatto già qualcosa.. che sia sempre un problema meccanico? ma come si smonta la parte degli ingranaggi per lubrificare o controllare che non ci siano intoppi?
Di tempo ne ho, ma se qualcuno ci è già passato mi fa cortesia se mi da una dritta. La buona cosa è che il "tornio" (come si può definire sta macchina a simil 390...) è vivo..
Grazie
...….Di nuovo Elvezio, iw1cjd

Mi sto rispondendo da solo.
esaminando gli schemi ho visto le due sottogamme fino a 46 e sopra i 46mhz.... di concerto c'è un motorino che aziona i selettori di gamma sotto il castello mobile delle bobine. Bene il motorino deputato all'azionamento è inchiodato.. smontato e provato a vuoto non gira… adesso vedrò di aprirlo.
Avete soluzioni?, sarà questo il problema? dove diavolo lo trovo un "coso" così!

Quello non è un "motorino", bensì un "solenoide" PASSO-PASSO. Tra i due fili bianchi deve esserci continuità, ovvero la resistenza dell'avvolgimento. Il perno deve avere la mobilità rotatoria di 20/30 gradi. "BR"

Grazie Roberto della precisazione, mi ero espresso male… sai tra i vari "motorini"... per me valeva da dizione di un motorino ..ok passo passo e infatti è lui il colpevole ..inchiodato , provato da solo non fa una piega .. assorbe ma non si muove meccanicamente ora l'ho riempito di svitol.. vediamo se fa effetto. Intanto se commuto con il cacciavite la camma di selezione va che è una sposa oltre ai 46 mhz..!
E' proprio lui il colpevole; adesso incomincia la caccia al ricambio perché mi sa che con lo svitol risolvo poco.
Grazie comunque del sostegno.
Elvezio