ANTENNE

[roberto burdese]

Penso che questa sezione possa accogliere questa fotografia che a me è piaciuta molto. L'aereo è un B29 ed il periodo potrebbe essere fine anni '40. La parola "star board" carpita alla marineria, stà per lato destro.

[iu1dek]

.........mmmmmm se non sbaglio il primo volo del B 29 risale alla fine del '42 e l'impiego operativo contro il giappone inizia nel '44.........
filippo

[iu1dek]

...avevo letto male .....ho capito ."foto presa alla fine del 1940.." scusa!
filippo

[IK0MOZ]

Riguardando la foto postata da Roberto mi è rivenuto un interrogativo che da tempo mi intrigava e che non avevo mai cercato di capire :
Le apparecchiature di bordo per radiocomunicazioni dell'aviazione americana sono generalmente divise in
COMMAND e
LIAISON
E il mio interrogativo era che differenza c'è fra le due categorie ? Breve ricerca e svelato il mistero, in breve
COMMAND apparati utilizzati dai piloti per comunicazioni fra aerei o aereo e terra
LIAISON apparati utilizzati dal radio operatore per comunicazioni a distanza
Forse la differenza era banale, ma ......

[iz2zph]

scusate l'intrusione.....
ho visto un B-29 per cui...
http://aafradio.org/flightdeck/b29.htm

[roberto burdese]

Quelle foto sono molto interessanti ed anche le spiegazioni. In effetti le prime parole creano un pò di incertezza sulle definizioni che però successivamente viene chiarito e collima con quanto esposto da Mario MOZ. " The primary short wave receiver in the Enola Gay was called a "liaison" receiver, so called because it was used for liaison with ground bases sometimes thousands of miles away, and to differentiate it from the "command" equipment that was used to communicate with other aircraft nearby. " "BR"

[IK0QDQ]

Nessuno fino ad ora ha sottolineato un particolare, per me, molto intrigante ed importante. Mentre nel teatro europeo le comunicazioni deltipo "command" erano passate in VHF fin dal 1942, nel teatro del pacifico, dove hanno operato i B-29, sono rimaste attive in HF . Quindi per non sbagliare, sia in Europa che nel teatro orientale tutti i velivoli avevano sia uno (SCR522) che l'altro (SCR-274) apparato.... tanto per essere sicuri.
Edoardo