ANTENNA VEICOLARE
- roberto burdese
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ANTENNA VEICOLARE
Ho trovato questa antenna veicolare per la banda VHF LOW. Qoalcuno la conosce ?. "BR"
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# ARO 305/0 Roberto I0BR
Re: ANTENNA VEICOLARE
Dovrebbe essere un oggetto piuttosto antico. Utilizza come P/N FSN e non NSN. F=Federal mentre N=Nato. Infatti manca anche il numero indicante il paese di origine.
Questo sistema di classificazione era utilizzato
negli USA anni 50 e siccome era Federale non era richiesto indicare l'origine. Quando il sistema e' diventato N (NATO) e' stato introdotto il secondo gruppo di numeri che per USA poteva essere 00 o 01
Questo sistema di classificazione era utilizzato
negli USA anni 50 e siccome era Federale non era richiesto indicare l'origine. Quando il sistema e' diventato N (NATO) e' stato introdotto il secondo gruppo di numeri che per USA poteva essere 00 o 01
# ARO 301/0 WS 19 Group # 15 Mario IK0MOZ
Re: ANTENNA VEICOLARE
...strano che abbia come presa un SO239, andavano di moda in quel periodo o qualcuno ha fatto un' adattamento ?
- roberto burdese
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Re: ANTENNA VEICOLARE
Effettivamente, l'uso del connettore PL 259 nella sua storia, è piuttosto strano. Negli anni '50, era il classico connettore "CB", nel senso di scarsa qualità. Però poi lo vediamo impiegato in applicazioni "importanti" come ad esempio sulla antenna aeronautica AN-104 del periodo WWII oltre che in altre applicazioni altrettanto importanti. Quì ci vorrebbe uno storico della tecnologia per capirci qualcosa. Allegata foto della AN-104. "BR"
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# ARO 305/0 Roberto I0BR
Re: ANTENNA VEICOLARE
il PL259 è un connettore per le vhf, non uhf, meccanicamente robusto ma non a tenuta stagna e pertanto immagino non a norme mil, a differenza ad esempio del diffusissimo bnc o dell'N per uhf
un po mi sorprende vederlo usato su apparati militari e vorrei anche io apprendere qualcosa al riguardo.
se qualche cultore ci sapesse raccontare ove è impiegato nella storia cominceremmo a farci una idea
grazie
Gio i4juq
un po mi sorprende vederlo usato su apparati militari e vorrei anche io apprendere qualcosa al riguardo.
se qualche cultore ci sapesse raccontare ove è impiegato nella storia cominceremmo a farci una idea
grazie
Gio i4juq
Re: ANTENNA VEICOLARE
Il PL-259 o OS-259 sono connettori anni 30 all'epoca chiamati "UHF" per la loro capacità di arrivare fino a 300 MHz. Ancora negli anni 60 nell'azienda in cui lavoravo tali connettori venivano identificati come UHF. Per saperne di più vedi sotto :
https://www.amphenolrf.com/connectors/uhf.html
https://www.amphenolrf.com/connectors/uhf.html
# ARO 301/0 WS 19 Group # 15 Mario IK0MOZ
- roberto burdese
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Re: ANTENNA VEICOLARE
Si Mario, in molti testi USA, (magari del passato) quel connettore è identificato come "UHF CONNECTOR". "BR"
# ARO 305/0 Roberto I0BR
Re: ANTENNA VEICOLARE
non capisco come parlino di 'military' quando dicono che non sono waterproof!
interessante comunque, grazie
interessante comunque, grazie
- IK2CNC
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Re: ANTENNA VEICOLARE
Da quello che ricordo, il connettore PL (che sta per PLUG) 259 era lo standard per apparecchi che operavano nella banda bassa delle VHF (tipicamente da 30 a 70 MHz), si vedano gli adattatori per i BC-1000 e le basi di alcune antenne come quelle postate da Roberto.
Alla fine degli anni'40 venne diffuso il famoso BNC (di origine strumentale) e dopo pochissimo il connettore "N" , si trova infatti sul T195 che è dei primi anni '50 e su latri apparecchi di simil epoca.
Carlo CNC
Alla fine degli anni'40 venne diffuso il famoso BNC (di origine strumentale) e dopo pochissimo il connettore "N" , si trova infatti sul T195 che è dei primi anni '50 e su latri apparecchi di simil epoca.
Carlo CNC
# ARO 557/2 Carlo IK2CNC +39 335 186 13 56
Re: ANTENNA VEICOLARE
Questo connettore negli anni della WWII è stato largamente usato fino a frequenze comprese nella attuale banda UHF.
(fatevi una passegiatina qui: viewtopic.php?f=53&t=330)
A mio avviso ne esistevano diversi tipi con isolanti diversi che migliorando,via via, la qualità potevano lavorare a frequenze sempre più alte.
Edoardo
9
(fatevi una passegiatina qui: viewtopic.php?f=53&t=330)
A mio avviso ne esistevano diversi tipi con isolanti diversi che migliorando,via via, la qualità potevano lavorare a frequenze sempre più alte.
Edoardo
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# ARO 440/0 Edoardo IK0QDQ
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