CT 324 WATTMETRO 2,5 KW

[I5LBX]

SALVE A TUTTI
POSTO LE FOTO DI QUESTO STRUMENTO PER AVERE QUALCHE RAGGUALIO SU DI ESSO E SAPERE SE QUALCUNO HA IL MANUALE.
SISTEMANDO LA SOFFITTA CHIUSO IN UN CONTENITORE STAGNO HO TROVATO QUESTO OGGETTO ACQUISTATO TANTI ANNI FA A VIAREGGIO DAL NOTO E MITICO MARIO RIP E MAI APERTO O ISPEZIONATO.
LO STRUMENTO E' PRATICAMENTE NUOVO MAI USATO PERO' HA SUBITO L'INVECCHIAMENTO DEL TEMPO.
LUIGI
"LBX"

SL370642.JPG

[I2MZC]

Luigi, penso che quel wattmetro sia per misurare apparati con uscita ad impulsi come radar o transponder, poichè no ha un carico in chiusura che possa sopportare quella potenza. E' un apparato interessante e non modificarlo. Io ne avrei bisogno per collaudare i transponder che hanno una uscita di 1KW che si puo misurare solo con un wattmetro di picco. Se eventualmente vuoi fare un cambio, fammelo sapere.

Carlo I2MZC

[I5LBX]

Ciao Carlo
E' la stessa cosa che pensavo io ma non avendo trovato niente sul web ero dubbioso comunque sia il comando di regolazione pulse mi aveva fatto tramontare qualsiasi speranza di utilizzo in stazione.
Per quanto attiene il cambio si può fare,fammi delle proposte e sicuramente ci metteremo d'accordo.
Lo strumento sembra essere nuovo,oltre a dedurlo dalla situazione dell'interno e del pannello,anche il cavo di alimentazione sembra non essere mai stato usato,calibrato l'ultima volta nel 1974.
Per quanto attiene il funzionamento non posso garantirti niente perché non lo ho mai acceso quindi è possibile che qualche condensatore non faccia più il suo dovere,comunque mettendolo in funzione con le dovute cautele facendolo lavorare per un congruo tempo a bassa tensione i condensatori dovrebbero rigenerarsi,ma essendo roba professionale può darsi che non abbia risentito del lungo periodo di inattivita'
Ciao
Luigi "lbx"
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[Paolo Pierelli]

2,5 KW?
Io mi sento già in colpa con 100 Watt....
Potenze per me impossibili ma lo strumento è molto bello.
P.

[I2MZC]

Ciao Paolo, ma qui si parla di potenze di picco di pochi microsecondi, come negli impulsi dei radar. Questo in effetti dovrebbe essere per test su sistemi IFF perchè per un radar questa è una potenza minima. I radar, anche quelli più piccoli, hanno almeno 10 KW, quelli degli aeroporti 100-250 KW! Tieni presente che il rapporto tra potenza di picco ee potenza assorbita è circa di 1:100, per cui un radar da 10KW ha una alimentazione da 100W. I transponder hanno tempi di risposta differenti, pochè non hanno come i radar bisogno di ridurre al minimo il tempo di risposta che comporta la distanza minima nel quale sono ciechi.
I transponer o IFF hanno un circuito di ritardo tra ricezione e trasmissione, per semplificare le commutazioni R/T e di conseguenza non avendo bisogno di tempi brevissimi hanno rapporto Potenza d'uscita/Consumi molto diversa. Inoltre il radar primario riceve il segnale riflesso dell'impulso trasmesso, mentre un transponder una volta interrogato risponde inviando alcuni dati tra cui l'identificativo del velivolo e la quota. Ma il discorso è lungo e non si può concentrare in poche righe.

Carlo I2MZC

[I2MZC]

Carlo I2MZC

[I5LBX]

CIAO CARLO
LO STRUMENTO E' SEMPRE DISPONIBILE SE TI INTERESSA FARE UN CAMBIO FAMMELO SAPERE.
CIAO
LUIGI
"LBX"