Rimorchio AT 800

[lorenzo tonioli]

Apro questo topic per vedere se salta fuori altra documentazione sul Rimorchio AT 800 di cui esisteva una versione "Rimorchio trasmittente AT 800" (da G. Pesce):



)

(dal sito di Carlo Bramanti: http://www.carlobramantiradio.it/aeronautica.htm

ed una versione "Rimorchio ricevente AT 800":



(Archivio famigliare Giorgio Breviglieri di Quistello-MN).



dal libro "Tobruk 1940 la vera storia della fine di Italo Balbo" di Folco Quilici

[IK0MOZ]

Io vedo solo metà delle foto/illustrazioni che Lorenzo ha inviato. E' un problema mio o Lorenzo fa qualche manovra non accettata correttamente dal Forum ????
Mario

[iw5elc]

Io vedo solo metà delle foto/illustrazioni che Lorenzo ha inviato. E' un problema mio o Lorenzo fa qualche manovra non accettata correttamente dal Forum ????
Mario

No mario vedi benissimo ...... sono metà forse deve rimpicciolire ....

[IK0MOZ]

Nella prima foto è interessante la verniciatura mimetica, infatti non mi sembra la verniciatura di fabbrica ma una verniciatura da reparto ovvero fatta in un secondo momento sulla base originale. Questo non era insolito e conoscendo l'argomento si potrebbe risalire a dove ha operato il rimorchio. Interessante anche l'utilizzo del palo telescopico con martinetto.
Mario

[lorenzo tonioli]

Dalle memorie di un aviere della Regia Aeronautica in servizio all'aeroporto di Gela nel 1941:

[IK0MOZ]

Probabilmente quella che l'aviere chiama AT 250 doveva essere una A 350 del tipo terrestre ovvera quella montata in una intelaiatura metallica che includeva sia il ricevitore che i quadri di comando. La sigla AT era quella tipica delle stazioni Terrestri ( A=Aviazione (Trasmettitore per..) T=Terrestre. Penso che questo complesso sia stato utilizzato principalmente dall'Esercito, ma nulla vieta che abbia fatto servizio anche nella RA poiche tutto sommato gli apparati erano di tipo aeronautico. L'utilizzo su mezzo cabinato che lui definisce roulotte (quindi dibbiamo supporre un rimorchio) è interessante. Potrebbe essere dello stesso tipo del rimorchio goniometrico ????
Mario

[lorenzo tonioli]

In un libro di Nino Arena (su "La Regia Aeronautica") c'era l'indicazione che - nel giugno 1940 - i rimorchi AT 800 operativi erano 113.
Questi erano utilizzati come stazione di aeroporto (fissa o mobile) e ce n'era anche una versione speciale utilizzata come radiofaro.

[IK0MOZ]

Allego due disegnacci ricavati dalle foto inviate da Lorenzo (vedi post precedenti).
Il primo è di un AT 800 Rimorchio trasmittente, ma che in effetti aveva a bordo anche una coppia di ricevitori tipo 850/A per OC e un 540/A per le OL e OM.
Il secondo, secondo me, si tratta del Rimorchio Ricevente. Secondo le specifiche in tale rimorchio potevano essere istallati ben 4 posti riceventi costituiti da 850/A + 540/A oppure degli AR18 che da soli coprivano l'intera gamma OL-OM-OC. Non è detto che in tale rimorchio (privato di qualche ricevitore) trovasse posto anche un trasmettitore tipo A350 realizzando un complesso ricetrasmittente completamente autonomo e di discrete caratteristiche.
Avendo disponibilità di altre foto si potrebbe essere piu precisi. Mario

[lorenzo tonioli]

A proposito di carri riceventi e trasmittenti:



dalla rivista "Storia contemporanea", Volume 24, anno 1993, ed Il Mulino.



dal libro "Tobruk 1940: la vera storia della fine di Italo Balbo" di Folco Quilici (2004).

[IK0MOZ]

Magnifico Lorenzo. Fra i file che mi hai mandato ce ne erano due con gli interni del Rimorchio trasmittente. Sembrano provenire dagli archivi Viberti, non è che ci sia qualche altra cosa ?
Posto le due foto con commenti.