Identificazione bobina pi-greco Geloso

[I4FYV]

salve a tutti,

seconda discussione di identificazione.

Date, per favore, un'occhiata alla fotografia allegata: la bobina a sinistra è sicuramente una 4/112 come si può vedere anche dalla sua scatoletta di cartone e il commutatore ha 6 posizioni.

La bobina sulla destra invece, ha un avvolgimento fatto in modo leggermente diverso e il commutatore ha 7 posizioni. Inutile aggiungere che non ho trovato nulla su alcuno dei cataloghi in mio possesso.

Qualcuno può aiutarmi anche per questo dilemma? Grazie.

[IK0QDQ]

Vedi bollettino tecnico 59/60 inverno 1954
"l'oggetto misterioso" è la bobina 4/110 usata sul TX G-210

Edoardo

[I4FYV]

Vedi bollettino tecnico 59/60 inverno 1954
"l'oggetto misterioso" è la bobina 4/110 usata sul TX G-210

Edoardo

ho guardato e l'avvolgimento è somigliante (pessima qualità della scansione), ma non quadra con il fatto che nella mia bobina il commutatore fa sei scatti e quindi le posizioni sono 7. Se osservi meglio la fotografia che ho inviato, vedrai che le prese sulla bobina sono sei, che sommate al filo di inizio (o fine) avvolgimento fanno sette bande.

Saluti

[roberto burdese]

Allego la copia della pagina 154 del catalogo J/Geloso del 1958. A mè pare che la tua seconda bobina sia proprio la N. 4/111 per due 807. Gli scatti del commutatore sono 7 come tu dici. (cinque+ due). "BR"

[I4FYV]

Allego la copia della pagina 154 del catalogo J/Geloso del 1958. A mè pare che la tua seconda bobina sia proprio la N. 4/111 per due 807. Gli scatti del commutatore sono 7 come tu dici. (cinque+ due). "BR"

sì, ho visto, ma ancora non quadra oppure sono io che non capisco. Dice: 80 40 20 15 e 10 metri, quindi 5 posizioni. Lo schema elettrico della stessa pagina invece si riferisce alla 4/112 con 6 posizioni (5 scatti): 80 40 20 15 11 e 10 metri e ancora il "semicerchio" con le bande riportato a sinistra non quadra, in quanto manca una posizione (gli 11 metri?). Mah...

Ribadisco che nella mia bobina tutti e sette gli "scatti" corrispondono ad un filo che va alla bobina mentre nel disegno riportato sono indicate solo cinque bande collegate.

[roberto burdese]

Il disegnino a fianco dello schema della bobina (quello a mezza luna con i numeri delle bande), è sviante. Tutta la bobina è per gli 80 mt, (così come nello schema), la prima presa per i 40, la seconda per i 20, la terza per i 15, la quarta per gli 11(?)la quinta e sesta per i 10. per cui le posizioni sono 7. Lo schema a fondo pagina si riferisce ad entrambi le bobine 4/111 e 4/112. le cui differenze sono il numero di spire e la loro spaziatura."BR"

[IK0QDQ]

Sono andato a rivedere il catalogo del 58.
Anche a me pare che Roberto ha individuato, con più precisione della mia, l'oggetto.
In effetti, ricordavo che quella "più vecchia" aveva spaziature differenziate rispetto a quella più recente (e quindi era molto più costosa da realizzare) ma non ricordavo che avesse una gamma in meno!!!!!!

Edoardo

[roberto burdese]

Le due bobine (4/111 e 4/112) sono simili ,. Aggiungo una foto "esplicativa"

[I4FYV]

Le due bobine (4/111 e 4/112) sono simili ,. Aggiungo una foto "esplicativa"

quindi la prendiamo come 4/111? E queste potrebbero essere le bande:

80 40 20 15 11 10A 10B

Mah...

Ma è mai esistito un trasmettitore che la impiegava? Ho dato un'occhiata alla mia collezione di scansioni di scale Geloso e non ho trovato alcuna scala con 7 bande, al massimo 6 (vedi allegati, le bande VHF non fanno testo in quanto veniva usata la banda degli 11 metri assieme al convertitore).

Saluti

[roberto burdese]

Salvatore, dalla documentazione che si trova in rete, non se ne viene a capo perchè c'è una notevole confusione tra numero dei modelli, posizioni del commutatore e su quali trasmettitori sono usate. A questo punto si potrebbe anche pensare che le tue due bobine siano entrambi per una sola valvola finale (anche se una ha 6 spire in più) ma di costruzione in anni differenti., fermo restando le tre posizioni del commutatore per la banda 11/10 mt. (7 posizioni in totale). "BR"