Avionica Russa

[IK0MOZ]

Mi ha incuriosito lo strumento con il quadrante multicolori. Pensavo fosse un Peack squek magari migliorato, ma è solo una idea. Carlo fai una foto ravvicinata dove è possibile leggere le indicazioni. Riguardo ai pannelli quello del G-50 potrebbe essere interessante anche per capire la distanza tecnica che all'epoca esisteva fra i nostri aerei e quelli degli altri belligeranti.

[I2MZC]

Mario, anche io mi sono fatto la stessa domanda. Lo fotograferò da vicino e se qualcuno conosce il cirillico capiremo a cosa serve. Quando spengo la luce tutti gli strumenti brillano di un bel verde fosforescente.

Carlo I2MZC

[I2MZC]

Ecco fatto Mario,la foto dello strumento in primo piano. Dovrebbe essere quello che indica la pressurizzazione della cabina.
C'è da notare che a quel tempo i russi avevano gli strumenti a colori mentre tutti gli altri in bianco e nero.

Carlo I2MZC

[I2MZC]

Un'altra cosa da notare sono le quattro viti di fissaggio dello strumento. Questo fa capire lo stato di manutenzione alla fine degli anni 80.

Carlo I2MZC

[I2MZC]

Però lo strano che ci sono due lancette. Devo smontarlo per capire.

Carlo I2MZC

[IZ8YRR]

Lo strumento ha due quadranti. Uno indica la quota equivalente, e l'altro la pressione in cabina. Direi quindi un altimetro e un barometro.

[I2MZC]

Grazie del chiarimento, in pratica sono due strumenti uguali, uno connesso con l'esterno e l'altro con l'interno. Giusto?

Carlo I2MZC

[Ik2wrs]

Carlo e' l'autorita' in materia di strumentazione aeronautica. Se per caso hai tempo, a me piacerebbe vedere la strumentazione del "gobbo maledetto". Grazie !

[IK0MOZ]

Le scritte nello strumento non sono russe ma polacche. WYSOKOSC W KABINIE va per ALTEZZA IN CABINA e l'altra CISNIENIA va per PRESSIONE come intuito anche unità per le unità di misura. Carlo, su che aereo era montato tale pannello ? 15.000 metri non sono una bazzecola

[IZ8YRR]

...uno connesso con l'esterno e l'altro con l'interno. Giusto?

Carlo I2MZC

Carlo, è corretto. Lo strumento misura la pressione differenziale tra cabina e esterno, quindi richiede due prese (basta vedere i collegamenti sul posteriore dello strumento). Per l'indicazione della quota equivalente basta invece il solo prelievo della pressione in cabina. Dentro quindi dovrebbero esserci due capsule aneroidi, una assoluta rispetto il vuoto per l'altimetro, l'altra differenziale. Sugli aeroplani di linea si imposta con un apposito controllo la quota di pressurizzazione interna, e si verifica con uno strumento la pressione in cabina così ottenuta.

http://www.cfinotebook.net/graphics/ope ... uments.png
https://i.imgur.com/pDhcJQj.png
http://www.skyart.com/avionics/cabin-pr ... 02116-2-1/