TRASMETTITORE A-200

[SWL I013198]

Apro questo argomento sperando di chiarire (almeno per me) il mistero di questo fantomatico trasmettitore.
La sigla A-200 compare il molte pubblicazioni ma io non ho mai visto una sua foto o un disegno o almeno le caratteristiche. Posto lo schema di montaggio del complesso radio istallato sul Breda Ba-65. Da quanto mi risulta swul Ba-65 utilizzato dagli italiani non era montato alcun complesso mentre probabilmente è stato montato solo nel lotto di aerei costruiti per l'Iraq e quindi ritengo il disegno (tratto dal manuale del Ba-65) si riferisce a questo lotto. La domanda è se qualcuno conosce questo trasmettitore e ne sa di piu ??
Grazie - Linus

[IZ8YRR]

Lino,
il solo riferimento che ho trovato per il momento è nell'allegato n.10 de "Storia della Radio in Aviazione" di G.Pesce, elenco dei trasmettitori R.A. Lo A.200 fa parte della serie "A" del DSSE di Guidonia (come lo A.350), operava in onde medie e lunghe. Anno 1928. E' contemporaneo dello A.100, che ha le stesse bande operative ed è stato progettato nello stesso anno. Dello A.100 c'è la foto (fig.118) a pag.93.

[IK0MOZ]

Ciao Tonino, si sul libro di Pesce c'è quel tipo di informazione, ma se guardi bene ci troverai una marea di incongruenze. Purtroppo molti libri sono genericamente divulgativi e vanno presi con le molle. A proposito del trasmettitore A100 o RA100 (dove c'è anche una foto) è del 1942 (data di emissione del manuale con l'autorizzazione miniteriale alla produzione) e non del 1928 come scritto li. Effettivamente l'A-200 è un oggetto misterioso secondo me mai prodotto (ovviamente fino a prova contraria)
Mario MOZ

[pietro belpane]

Purtroppo, le informazioni sui libri di Giuseppe Pesce relative allo R.A.100, non sono attendibili. Anche in un più recente libro di Franco Soresini "Ali e Onde radio aeronautica", tali informazioni sono riportate tal quali. A riguardo, vedi il recentissimo topic di IK0MOZ "R.A.100 - Trasmettitore della Allocchio-Bacchini".
Lo R.A.200 venne installato sui pochi Breda 65 biposto e sui Breda 88, nonchè, sembrerebbe, su alcuni degli ultimi bombardieri biplani FIAT BR.3. I Breda 65 biposto, praticamente non ebbero impiego operativo, mentre i Breda 88 lo ebbero brevissimo e fallimentare: alla fine dell'estate del 1940 erano già stati radiati.

[IZ8YRR]

In effetti il Ba 88 Lince, senza armamento e senza corazzatura aveva delle caratteristiche eccezionali, sopratutto in termini di velocità, tanto più che l'elevato carico alare lo rendeva stabile. Una volta installato l'armamento, le sue caratteristiche diventavano semplicemente "imbarazzanti", per cui fu immediatamente radiato appena consegnato.

Su "Flight", July 4, 1940 "Italian Assault Machines" vengono descritti i Breda 88 e 65.
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/ ... 01916.html

[IK0MOZ]

A proposito del Ba-88 siete le solite malelingue. Questo aereo in Africa Settentrionale fu utilmente utilizzato come aereo civetta ovvero parcheggiato in punti strategici dei campi sperando che gli inglesi scaricassero li sopra le loro armi. I Ba-88 mandati in ASI, quando normalmente equipaggiati, si rifiutavano di decollare (temperatura, pressione....) e quindi dopo qualche tentativo con il rischio della pelle degli equipaggi fu deciso di utilizzarli come bersagli.
Mario MOZ

[antonio allocchio]

Segue foto...

[antonio allocchio]

Riprendo questo argomento per postare alcune foto tratte da lastre negative originali della Allocchio Bacchini raffiguranti il fantomatico
A 200 : penso che siano interessanti in quanto ad oggi non avevo mai visto immagini di questo trasmettitore...
Antonio

[antonio allocchio]

Riprendo questo argomento per postare alcune foto tratte da lastre negative originali della Allocchio Bacchini che mostrano il fantomatico A 200 : penso siano interessanti in quanto ad oggi non avevo mai visto immagini di questo trasmettitore....
Antonio

[antonio allocchio]

Messaggio doppio...scusate...segue...