crosem

IK0QDQ ha scritto:No Mauro, non sitratta di quel tipo di " vicissitudini"
Quando lavoravo, spesso venivo chiamato per fare perizie tecniche.
all'inizio degli anni novanta, dopo il decesso del proprietario, "andò a fuoco" un noto magazzino di materiale surplus e venni contattato per stilare una perizia dagli eredi. Feci un buon lavoro che mi occupò, a pieno tempo, per un mese e mezzo e loro ottennero una bella cifra di milioni dall'assicurazione.
Però quando si trattò di liquidare la mia parcella, pare che i soldi fossero finti, così,per non rimetteri del tutto, concordai un baratto con materiale surplus, valutato a peso.
Purtoppo non c'era rimasto niente di buono. Era tutto materiale fuori uso, e abbastanza cannibalizzato. Negli anni ho ricostruito qualche decina di 348 e/o 312.
Dal 2000 circa è rimasto tutto abbandonato in magazzino fino a qualche mese fà, quando mi venne chiesto di revisionare il 312 di cui ho postato la storia.

Edoardo
PS: se a qualcuno interessassero questi apparati in "scatola di montaggio" SENZA VALVOLE) possiamo accordarci.

Ti riporto copia e incolla il mio MP che ti avevo mandato il 13 06 2017
Ciao Edo sono qrp station a me interessava una base ma se proprio devo prenderne uno lo prendo cosa mi costa bc 312 acquistato anni fa ancora non ci ho messo mano interessante l argomento fammi sapere 3312585074 ciao Emanuele ps al mio manca lo schema al cofano

La moglie che tutti vorremmo ??????

E' dentroun K-51, quindi non può essere che una SCR299
Edoardo

Bella foto.
P.

IK0QDQ ha scritto:E' dentroun K-51, quindi non può essere che una SCR299
Edoardo

Si tratta in particolare di un BC 610 A-D con tuner BC 729. Dal BC 610 E con tuner BC 939 si passò all'istallazione su shelter HO 17.
filippo

Ciao Filippo,
vedo con piacere che stai studiando con profito l'argomento........
Edoardo

Ciao ragazzi eccomi alle prese con la mia BC 312 comprata nell'aprile 2015 e tenuta in stanby in magazzino. Un paio di settimane fa ho deciso che era giunta la sua ora e metterla in funzione. Asporto cofano e da un controllo visivo non sembra avere avuto manomissioni a parte un potenziometro a filo che non mi pare il suo ,ma essendo il potenziometro che regola le lampadine passo oltre . Inserisco il suo cavo di alimentazione originale CD-563 PL-114 e dando tensione
l 'alimentatore mi segna un corto . Smonto il dinamotor DM 21-M dal suo alloggiamento lo apro e trovo bloccato il dinamotor . Metto 2 gocce di lubrificante come da manuale,provo a girare e dopo una iniziale resistenza comincia a ruotare, senza rimontarlo lo alimento e comincia a girare con un assorbimento iniziale di circa 3,4 amper per poi stabilizzarsi sui 2,7 amper . rimonto il tutto . inserisco un altoparlante provvisorio ( mi manca il cavo per collegare il suo LS-3 ) lo alimento e dopo un pò ecco l'audio , funziona!
Faccio una ricerca sulla baia per cercare il potenziometro a filo e il cavo per l'altoparlante , trovo solo il potenziometro e assieme ad esso acquisto un BOX BX-19-A ed un TM 11-850 originale 1946

ok sostituito potenziometro a filo , ho notato che il suo originale è isolato dalla massa ,mentre quello sostituito non non era isolato. ora capisco perchè è stato inserito un fusibile in serie alle 2 lampadine di illuminazione scala .

Buongiorno e auguri di buon anno 2020 a tutti.
Vi è.mai capitato tra le mani un BC-312-X ????? Che impiego aveva?
Veicolare ??? Aeronautico???
73 Antonio I6GII KM4VOQ

Ciao,
non credo fosse di impiego aeronautico dato anche il suo non indifferente peso; in genere, più indicato era il 348, più leggero ma può anche darsi che qualche 312 abbia svolazzato chissà per quali cieli.
La lettera X mi pare più di origine italiana, forse decisa dopo il ricondizionamento operato dai soliti Conti, Iezzi e compari ma 312X USA non mi pare di averne visti.