RCA Communication AVR, AVT, AVA

[roberto burdese]

Propongo l’attenzione su questo simpatico e forse poco conosciuto impianto radio in HF del periodo WWII. Composto principalmente da tre “scatole”, era installato sui piccoli aerei da ricognizione e osservazione. Caso tipico lo Stinson L5 che ebbe poi lungo servizio nei nostri aeroclub. Il ricevitore AVR-20A è una supereterodina a 4 valvole octal (6,3v) e come si vede nelle foto la sintonia è a “manovella”, è munito di BFO. Il trasmettitore, AVT-112A, funziona solo in fonia, è modulato di placca e griglia schermo. E’ composto da 6valvole sempre octal (6,3v). Una 6v6 oscillatore a quarzo (è un monocanale), una 6v6 amplificatore di potenza (5w), due 6v6 nel modulatore pilotate direttamente da un microfono a carbone (T-17), un “occhio magico” 6AF6 a doppio settore indica la corrente anodica della 6V6 finale e la corrente di antenna, un doppio triodo 6SL7 amplifica i segnali da inviare all’ ”occhio magico”. L’alimentazione primaria è a 6 o 12 v e l’anodica è fornita da un survoltore a vibratore AVA-126A. L’antenna filare poteva essere “fissa” o a “strascico”, avvolta su un rocchetto chiamato AVA-120. Inutile sottolineare che lo STINSON L5 era un BIPOSTO !!!!!!!.”BR”

[IK0MOZ]

Bellissimo lo Stinson, in occasione di una festa dell'aria anni 65 o 66 come passeggero ci ho fatto un giro dei castelli partendo dall'Urbe. Ricordo il rumore all'interno e le fiancate che vibravano. Non ricordo la radio, ma mi sembra che gia si andava in VHF.
Sotto il link del solito americano dove si vede qualche altro particolare di questo complesso
http://www.qsl.net/ab0cw/AVT_AVR.htm

[IK0MOZ]

Ecco il cockpit di un Sentinel con qualche cosa di piu moderno (hi hi) che roba sarà ?

[roberto burdese]

Mario ! finalmente una visione "a portata d'uomo"!!! Ormai al posto dei bei vecchi strumenti ci sono solo più spaventosi pannelli a cristalli liquidi !!! Però lì in alto in quel buco attappato, ci doveva essere una "gloriosa" bussola magnatica. Chissà dove avranno sistemato il moderno sostituto. Devo notare che quello è parcheggiato a 1400 piedi, a meno che qualcuno abbia smanovellato l'" altimetrer setting" (QNH/QFE). Lì davanti alla "barra" c'è un quadretto doppio che potrebbe essere un "NAV/COM" "BR"